■本报采访人员 刘 旭
由工业和信息化部主办、中国互联网研究院与中国航空工业集团有限公司联合承办的2020国际工业互联网创新发展论坛日前在上海举行 。 中国航空工业集团有限公司总经理罗荣怀以“面向全球化3.0时代的航空工业和工业互联网”为主题发表演讲 。 他强调 ， 航空业和互联网是推动全球化两大引擎 ， 其自诞生之日起就拥有了全球化的基因 ， 它们在全球化进程中获得巨大发展 ， 自身更是推动全球化的主要引擎 。 在全球3.0时代 ， 航空业和互联网将人类命运更加紧密联系在一起 。
如果说航空业和互联网是支撑以人为核心的互联互通 ， 那么航空工业与工业互联网可以认为是支撑以机为核心的互联互通 ， 在航空工业与工业互联网交叉融合领域 ， 以人机融合互联互通为特征的场景 ， 正在快速演进 。 航空工业与工业互联网正在为全球化3.0时代提供支撑 。
1990年航空工业史上第一架全数字样机诞生 ， 波音公司采用数字化技术来制造波音777飞机的300万个零件 ， 全球230个设计制造团队 ， 8000余人在2200台互相连接终端上工作 ， 相对于前一代产品研发周期缩短40%至60% ， 制造成本降低30%至40%展现了数字化设计制造的巨大威力和价值 ， 为工业互联网的发展打造了一个划时代场景 。
罗荣怀指出 ， 全球航空工业与工业互联网逐步形成了共生共建的发展关系 。 经过30年的快速发展 ， 今天的航空业具有强大的数字化、网络化特征 ， 正在向信息化、智能化挺进 ， 构建一个新的时代 。
【罗荣怀|中国航空工业迈向全球化3.0时代】航空工业集团高度关注工业4.0参考构架模型和工业互联网参考构架模型之间的互动发展 ， 这是航空工业与工业互联网融合发展的重要基础 。
在全球3.0时代 ， 工业互联网必然成为航空工业的神经、血脉和呼吸系统 ， 使航空工业成为一个活的全球化体系 ， 使航空业成为一个人机融合的全球经济社会融合体 。
众所周知 ， 航空业在新冠肺炎疫情中受到沉重打击 。 全球经济下滑和疫情的反复叠加导致航空运输业恢复进展极为缓慢 ， 目前已经出现了航空公司倒闭的浪潮 ， 包括运营、机场、空管、制造维护在内 ， 共有3000万航空相关从业人员会受到重大影响 ， 航空业作为全球化的物理引擎接近熄火 。 互联网航空业引擎仍在努力支撑全球化进程 ， 中国工业和信息化部数据表明 ， 疫情期间中国互联网流量较2019年增长50% 。 航空运输业没有彻底断线 ， 空运使越来越多的物质和手段投入到全球的抗疫防疫进程 ， 互联网航空业正在使越来越多的人类群体具备抗击疫情的意愿和能力 。
在这场疫情中 ， 互联网航空业在努力成为构建人类命运共同体的关键力量 ， 航空业与互联网的发明和发展使人类命运更加深刻地联系在一起 。
罗荣怀表示 ， 中国正在努力实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展 ， 期待着航空工业与工业互联网深度融合 ， 率先构建起更加紧密的合作伙伴关系 ， 实现物理欲、数字欲与人类社会欲的融合创新 ， 实现中国的发展理念 ， 为人类创造出更大价值 。
作者：刘旭
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