28日20时58分 ， 嫦娥五号探测器经过约112小时奔月飞行 ， 在距月面约400公里处成功实施3000牛发动机点火 ， 约17分钟后 ， 发动机正常关机 。 根据实时遥测数据监视判断 ， 嫦娥五号探测器近月制动正常 ， 顺利进入环月轨道 。
嫦娥五号探测器近月制动的原理是什么？后续还将承担什么任务？一起来了解??
近月制动：关键“刹车”确保被月球捕获
近月制动是月球探测器飞行过程中关键的轨道控制之一 ， 目的 是 使其相对速度低于月球逃逸速度 ， 从而被月球引力捕获 。
简单地说 ， 地月转移轨道就像一条从地球通往月球的高速路 ， 而火箭与探测器的分离点 ， 就是入口 。 经过一段时间飞行 ， 嫦娥五号探测器在即将到达月球的时候要从出口驶离高速 ， 这时需要将速度降下来 ， 才能到达环月轨道 。
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嫦娥五号探测器副总指挥 张玉花专家介绍 ， 近月制动的这一脚“刹车” ， 在嫦娥一号的任务中就已掌握 。 不同的是 ，这一次的近月制动对于精度要求更高 。
靠近月球的时候 ， 要减速被月球引力捕获 。 当到达靠近月球轨道的近地点时 ， 要点火 ， 形成环月轨道 ， 这就是近月制动 。 如果不踩刹车 ， 它就会从月球边上飞过去了 。
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通过近月制动 ， 嫦娥五号探测器成功到达月球轨道之后 ， 才能够继续开展后续月球采样的相关准备工作 。 所以 ， 近月制动也是后续工作展开的重要基础 。
后续还需进行一次近月制动
据了解 ， 尽管嫦娥五号探测器已经成功进入月球轨道 ，但后续还需进行一次近月制动 ， 将轨道调整到可以执行着陆等动作的高度 。
此前 ， 在嫦娥三号、嫦娥四号任务中进行近月制动的 发动机推力达到了7500牛 ， 而此次重量达到8吨的嫦娥五号探测器 ， 使用的却是3000牛的发动机进行近月制动 。 为了解决 重量变大 ， 但推力较小的问题 ， 此次嫦娥五号任务选择通过两次近月制动 ， 完成月球捕获 。
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嫦娥五号总体主任设计师 孟占峰十几个重要控制需在一周内全部完成
因为太重了 ， 我们第一次刹车先捕获成一个环月的大椭圆轨道 ， 这个轨道周期是约8个小时 。 我们在这上面转3圈 ， 经过一天之后 ， 再进行第二次近月制动 ， 最终才进入200公里的环月圆轨道 。
第二次近月制动完成后 ， 嫦娥五号任务就进入到控制任务最为紧凑的阶段 ， 大量重要、密集的动作需要在一周的时间内完成 。
首先是要完成四器分离 ， 形成轨道器与返回器 ， 着陆器与上升器的两两组合体 。 随后控制轨返组合体在环月轨道上继续运行 ， 进行四次轨道控制后进入到交会对接的目标轨道 。 还要控制着上组合体完成动力下降 ， 着陆月面后开始工作 。
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嫦娥五号任务北京总调度 刘建刚首次月球采样拟获2公斤样品
着陆月面之后 ， 我们要在月面48个小时之内 ， 开展月面采样和起飞准备的工作 。 月面起飞了之后 ， 着上组合体同样要进行4次远程导引控制 ， 到达一个交会对接的位置 ， 然后组织交会对接和样品转移 。 大概有十几个重要控制需要在一周的时间内全部完成 。
此次嫦娥五号任务将执行我国首 次月球采样任务 ，计划在月球获取2公斤左右的样品并带回地球 。 专家介绍 ， 采样2公斤的重量经过了多方考虑 ， 结合了火箭运载能力 ， 最大程度保证任务成功 。
为了提高采样的可靠性 ， 增 加样品的多样性 ， 嫦娥五号任务将通过钻取和表取两种方式采集样品 。 据了解 ， 初步设计安排是钻取0.5公斤 ， 表取1.5公斤 。
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专家表示 ，嫦娥五号任务的主要目标是完成月球采样并返回 。 当着陆器成功着陆月球表面后 ， 要在有限时间里完成地形勘察、钻取和表取等多项工作 。 尽管设定了2公斤的采样量 ， 但这并不能作为最终衡量任务成败的标准 。
为未来月球探测奠定基础
这次嫦娥五号任 务相对于已经实施过的绕月探测、落月探测来说 ， 是一次新的技术跨越 。 由于交会对接的轨道距离地球有几十万公里之遥 ， 因此在通信方面会有延时 ， 这也就对 测控以及无人对接的精度提出了更高的要求 。
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尽管新技术多 ， 难度大 ， 但嫦娥五号的实施将成为我国探月历史上重要的里程碑 。 不仅如此 ， 它还将为后续我国开展更为深入的月球探测奠定技术基础 。
来源: 央视新闻
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