人们常说 ， 树大招风 ， 人怕出名猪壮 ，， 而近日 ， 蔚来汽车似乎就经历着这么一件事情 ， 作为国内造车新势力中第一家赴美IPO上市的车企 ， 蔚来汽车在上市之后的时间里 ， 也经历了大风大浪 ， 从最开始上市骄傲的股价 ， 到后面跌到差点退市 ， 再到如今一路上涨的股价 ， 跌入谷底的蔚来也再一次踏入山巅 。
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不过 ， 也正因为过于出色的表现 ， 蔚来汽车在美国狂飙突进的势头却遭到了阻击 ， 一家知名做空机构香橼的一篇做空报告直接导致蔚来股价狂泻 。 香橼的 Andrew Left 断言 ， 蔚来股价还得跌 ， 25 美元才较为合理（比做空报告发出前低了 48%） 。 香橼在做空报告中写道：现在买蔚来股票的人买的不是一家公司或其未来预期 ， 而是买了屏幕上滚动的三个字母（NIO） 。
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此报告一出 ， 在当天 ， 盘初一度涨幅超11%的蔚来 ， 最大跌超16% ， 最终收跌7.74% ， 报44.56美元/股 ， 此外 ， 虽然此份报告只明确指出了蔚来汽车的股价该跌 ， 同为国内造车新势力的小鹏和理想汽车也未能幸免于难 。 被“误伤”的小鹏和理想同样结束增长势头转而下跌 ， 当天跌幅分别为6.13%和1.83% ， 报收41.99美元/股、31.2美元/股 。
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正所谓“一荣俱荣 ， 一损俱损” ， 受到这份做空报告的影响 ， 在过去的几天里 ， 蔚来 ， 小鹏 ， 理想都相继发布了自己的第三季度财报来强势回击香橼的做空 。 首先来看蔚来发布2020年第三季度财报 。 数据显示 ， 蔚来三季度实现总营收45.26亿元 ， 同比增长146.4% ， 环比增长21.7% 。 三季度净亏损10.47亿元 ， 与去年同期相比收窄58.5% 。 三季度 ， 蔚来汽车销售毛利率进一步提升 ， 达14.5% ， 综合毛利率为12.9% 。
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而理想汽车总营收25.11亿元 ， 较第二季度的19.47亿元增长28.9%；毛利率达到19.8% ， 小鹏汽车总收入19.90亿元（约2.93亿美元） ， 较2020年第二季度的5.91亿元增长236.9% ， 毛利率达到了为4.6% 。 随着毛利率的提升 ， 也说明了这三家造车新势力对成本和资金的管理能力开始有所提升 。
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当然 ， 毛利率的提升也离不开日渐上涨的交付量 ， 毕竟车企造车 ， 为的就是买车 ， 只有车卖出了才是真的 ， 所以交付量才是硬道理 ， 而蔚来在第三季度交付了1.2万辆 ， 连续两个季度交付量破万 。 而理想也仅凭一款产品就卖出了8660辆 ， 这个成绩对于去年底刚量产一款车型的公司值得坑定 ， 此外 。 小鹏亮出了自己的最佳成绩 ， 三季度卖出8578辆 。
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这个数据虽然相比起特斯拉来说 ， 可能相差甚远 ， 但这并不妨碍这三家造车新势力的表现越来越好的事实 ， 其实在这里 ， 斯基并不想去过份复杂以及详细的分析蔚来 ， 小鹏 ， 理想的财报中所展现出的数据到底隐藏则怎样的市场状态 ， 毕竟对于普通消费者来说 ， 这些都显得比较枯燥无趣 。
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斯基想说的是 ， 作为国内造车新势力的头部车企 ， 面对着竞争对手的种种压力 ， 以及做空机构的种种行为 ， 这三份财报的公布 ， 也代表着三份信心 ， 虽然对于他们来说 ， 在新能源领域的发展之路道阻且长 ， 但在这布满荆棘的道路上 ， 只有走到最后 ， 才能看到康庄大道 ， 也许现在这些造车新势力还不够完美 ， 但我们要给他们足够的时间让他们去完善自我 ， 毕竟就算是特斯拉的产品不也是充满了争议与问题吗？
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【写在最后】【做空|三份财报，三份信心，“蔚理鹏”的道阻且长之路】虽然对于蔚来、理想、小鹏来说 ， 来自内部和外部的挑战不会消失 ， 但有压力才有动力 ， 自不过它们是在竞争中努力成长 ， 最终站稳脚跟 ， 还是被打败 ， 然后逐渐落伍 ， 还需要我们去长时间观望 。
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