战斗机的进气设计至关重要 ， 其中蕴含的空气动力学原理其实在我们日常使用的油烟机上也有用武之地 ， 不信来看这段视频~
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而在战斗机技术中 ， 空气动力学原理的应用占据了关键地位 ， 如今 ， 这门有着300年历史的学科 ， 也早已走入千家万户 。
不信？说不定你家厨房就有类似科技应用 。
在本期的测试内容中 ， 主角就是方太近期发布的新欧式油烟机CXW-258-Z3TA 。 为了更好地解读关于产品背后的设计原理 ， 极果君邀请到航空科技传播专家张学峰先生来为我们做测试实验解答 。
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战机和烟机有些相似？ 作为当下最先进战斗机之一 ， F-35是极致性能和完美结构综合协调的产物 ， 其DSI进气口一直是军迷们津津乐道的经典设计 。 通过两侧鼓起的双进气道提供大进气量 ， 让战机能够在充足流量的空气中高效运转 。
在方太新发布的新欧式油烟机Z3TA上 ， 你也能看到类似的关于空气动力学理论研究的应用和实践 。
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在聊到新欧式油烟机Z3TA背后的结构设计时 ， 张学峰提到 ， 新欧式油烟机Z3TA采用了宽幅双腔拢烟设计 。 相比传统单烟腔结构 ， Z3TA宽幅双腔拢烟设计优势之一在于增加了拢烟进烟面积 ， 在灶台上方形成一米宽的拢烟区 ， 这样一来 ， 形成的负压区面积更大 ， 就能抽走更大范围的油烟 ， 不会让油烟逃逸 。 即便是家用厨房两个炉灶同时启动 ， Z3TA也能非常轻松地应对 。
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其次 ， 传统单进烟腔烟机形成的负压区主要在烟机正中间 ， 而很多时候我们家庭厨房所用的是两边分布的双灶台 ， 使得油烟中心来源和进烟口形成位置偏差 ， 很有可能导致油烟逃逸 。
尤其是很多人在做饭的时候 ， 总是习惯性地先开火 ， 等油烟冒出后才想起来去开油烟机 ， 等烟机启动后 ， 已经形成的油烟可能早已经扩散到灶台边缘甚至是外围 ， 使得油烟扩散 ， 导致人被刺鼻油烟呛到 ， 不只影响做饭体验 ， 长期下去更损害人体健康 。
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听完专业的剖析 ， 极果君也对油烟机烟腔设计有了更为全面的认识 。 那么 ， 在实际应用中 ， 采用双腔设计的方太新欧式油烟机Z3TA ， 到底有什么独到之处呢？请往下看 。
如何高效吸进油烟？ 从前面张学峰老师的介绍中 ， 我们能了解到 ， 新欧式油烟机Z3TA采用的宽幅双腔设计从原理上能够带来更大的负压区面积 ， 防止油烟逃窜 。
那么 ， 除了理论层面 ， 实际使用过程中 ， 这项设计真的有非常明显的效果提升吗？极果君设计了一项拢烟测试实验 。
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首先 ， 我们使用烟雾发生器持续不断制造油烟并将烟机连接管道 ， 油烟将顺着从新欧式油烟机Z3TA下方34根圆管中排出；
需要注意的是 ， 34根整齐排列的圆管 ， 整体分布长度大大超过烟机机身长度 。
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随后 ， 启动新欧式油烟机Z3TA ， 观察油烟走向；
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*烟源左右宽度2m ， 实验数据仅供参考
这项实验的结果非常明显：即便是最外侧的油烟也能被牢牢吸进油烟机中 ， 并未出现丝毫逃窜 。
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从这一轮的结果来看 ， 新欧式油烟机Z3TA还是可靠的 。 两侧拢烟范围远远超过机身长度 ， 这么看来它完全能够轻松覆盖灶台产生的油烟气流扩散区 。
但考虑到实际生活环境里 ， 油烟的逃窜是前后左右全方位的 ， 因此 ， 还需要第二轮灶台前后方向的拢烟效果测试 。
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这一项现场测试的结果显示 ， 油烟机下方竖排排列的管道中排出的油烟完全被吸附到油烟机内 ， 也未见丝毫逃窜 。
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可以想见 ， 在家庭厨房内 ， 使用新欧式油烟机Z3TA后 ， 即便是双灶同时开火爆炒 ， 你也不用担心油烟扩散逃窜呛到了 。
如何强力排出油烟？ 前面我们提到进烟腔设计对于防止油烟逃窜的重要意义 ， 那么接下来我们再说说油烟机另外一项重要功能——排烟 。
排烟为什么重要呢？张学峰老师解释到：进烟腔把烟吸进油烟机后 ， 内部流道则主要负责让油烟快速排出 。 因此 ， 风道设计是否合理 ， 除了会影响到油烟机的风量大小、噪音 ， 也对排烟效果产生重要影响 。
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另外 ， 现实情况下的排烟环境比较复杂 ， 要保证吸排顺畅 ， 除了烟道本身设计要合理之外 ， 还需要预防倒灌 。
倒灌往往发生在公共烟道、部分高层建筑和高气压气旋气流区 ， 一旦烟道排出气流力度小于烟道外的阻力 ， 油烟倒灌就会发生 。
新欧式油烟机Z3TA能做到既排烟顺畅 ， 又不发生倒灌吗？让我们用一组小实验来观察一下 。
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需要提到的是 ， 我们在此次实验中做了一个简单的假设 ， 以住在22层高层的1楼用户为例 ， 烟道面积通常为0.16㎡ ， 层高为3米 ， 1楼以上烟道总体积为10.08m3 。 油烟密度约为1.33kg/m3 ， 假定每层一户住户 ， 开机率50% ， 1楼以上油烟总质量为 ， 体积*密度*50%=6.7kg 。 即使不考虑烟道内垂直出烟带来的油烟总重重量减少的情况 ， 方太新欧式烟机千帕级风压让住在高层楼房的用户 ， 也完全不必担心做饭高峰期的排烟问题 。
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极果君使用烟雾发生器制造模拟油烟 ， 并仿照普通家庭烟道设计一定长度和高度的管道；
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*石墩重约14.8kg ， 4瓶纯净水重约14.6kg ， 亚克力板重约1.66kg ， 总重约18.54kg
在烟道排烟口放置重物（总重超18kg）作为阻力 ， 借此模拟现实生活中可能会出现的油烟“倒灌”；
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启动新欧式油烟机Z3TA ， 观察排烟口 。
实验发现 ， 短短几秒时间 ， 放置在排烟口的覆盖物被快速掀起 ， 重物被掀翻倒地 。 这能够说明新欧式油烟机Z3TA强劲的排烟力 ， 产生倒灌的可能性小 。
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这主要是因为新欧式油烟机Z3TA在内部流道结构上 ， 采用了逐渐收敛的进烟通道设计 ， 由于亚声速气流（速度低于声速）在截面越小的管道中流动速度越快 ， 所以油烟在被吸进烟道后 ， 能够被加速送到管道深处 。
再进一步结合鹦鹉螺结构设计——这种由窄渐宽平滑过渡的烟道阻力小 ， 能够让油烟在前进过程中快速膨胀增压 ， 最后高效顺畅地排出油烟 。
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新欧式油烟机Z3TA的流道设计还能通过有效减少乱流、紊流来控制噪音：靠近进烟道的斜切式静流弧 ， 能有效减少油烟流动过程中的紊流 ， 气流平稳下来了 ， 噪音自然会小很多；而再往里的鹦鹉螺结构的风道 ， 流道由窄逐渐变宽 ， 气流会向更宽处流动 ， 同样会减少乱流、紊流的发生 ， 因此也能帮助减少噪声产生 。
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此外 ， 新欧式油烟机Z3TA还非常巧妙地利用了赫姆霍兹共振原理 ， 烟机使用过程中 ， 油烟机腔体振动与其所产生噪音声波频率一致 ， 即发生共振 ， 这种共振通过消耗声波能量来降噪、减少干扰 。
如何适应环境变化？ 观看第二轮实验后 ， 张学峰老师也提出了他的思考 ， 前面的实验 ， 我们采取的实验办法是先设置阻力障碍物再开启油烟机的方式 ， 而在现实生活中 ， 倒灌往往会发生在饭点 ， 使用油烟机的高峰期 。 当同一栋居民楼里的油烟机开启到一定数量 ， 公共烟道内油烟增多 ， 受到的阻力就会加倍增加 ， 风速变慢油烟无法顺畅排出甚至还有可能产生倒灌 。
那么问题来了 ， 新欧式油烟机Z3TA又会如何应对这种多变难缠的“倒灌”风险呢？我们用第三组小实验观察一下~我们采取改变和遮挡出风口面积的方式 ， 观察油烟机吸力档位的变化 ， 打开新欧式油烟机Z3TA的自动巡航模式；
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在烟机吸烟口处分别放置四个圆柱管道 ， 管道内放四个海洋球 ， 无阻力情况下 ， 可以看到海洋球被迅速吸起；
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遮挡1/2风口 ， 遮挡后因阻力增大瞬时吸力有所降低 ， 但是管道内海洋球在短暂下降后 ， 很快被吸到同样高度 。
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这意味着 ， 虽然阻力增大 ， 但方太新欧式油烟机Z3TA能根据烟道阻力的不同 ， 改变烟机档位来调节风压 ， 保证吸排顺畅 。 就算你在启动油烟机的时候没有打开最大档位 ， 它也可以自动调节档位来应对各种不同情况 ， 体验感是非常好了 。
除了灵活省心的自动巡航模式 ， 增压变频引擎提供的澎湃动力支持也是新欧式油烟机Z3TA能够极速彻底吸排的关键 。 高达25.5m3/min的最大风量和1000Pa的最大静压 ， 吸排动力充足 ， 让下厨不再如坠烟海 。
变频双腔 猛火爆炒不跑烟 看完今天的实验 ， 是不是有点意外和惊喜？原来我们厨房里一直默默无闻的油烟机 ， 里面设计还暗藏了这么多硬核知识！
宽幅双腔拢烟设计、收敛型进烟通道、鹦鹉螺结构风道、增压变频引擎、智能吸排自动调节风压......这些念起来可能拗口又陌生的技术 ， 都是方太新欧式油烟机Z3TA搞定厨房油烟的秘密武器 。
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这样的方太新欧式油烟机CXW-258-Z3TA除了能把吸排油烟做到极致 ， 还能适应各种不同的楼层排烟的复杂情况 ， 保持油烟机工作静音、高效 。
【战斗机|在“战斗机”下面做饭是啥赶脚？祖传爆炒手艺竟玩成小清新(附视频)】还能帮助你净化空气 ， 让厨房环境更加舒适 ， 让烹饪中的你只拥有烹饪的乐趣 ， 不被油烟所困扰 。
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