青岛日报社/观海新闻6月28日讯 “你好 ， 安顺路站吗？”“你好 ， 安顺路站收到 ， 电话设备视频通话功能正常 ， 语音清晰 ， 汇报完毕！”6月25日 ， 伴随着最后一个站点的电话语音回复 ， 1号线全线“通信通”节点任务圆满完成 ， 标志着青岛地铁1号线41个车站与区间的通信“神经系统”全线贯通 ， 为全线动车联调和综合联调提供了高效可靠的通信保障 。
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青岛地铁1号线全长59.97千米 ， 设41个车站 ， 横穿胶州湾海底隧道 ， 对于尚不具备民用通信条件的站点、区间与海底隧道来说 ， 要想实现地下通信可谓困难重重 。 全线“通信通”可实现电话通话、无线手台通话等功能 ， 主要涉及专用传输、公务电话、专用电话、专用无线等系统的通信联调工作 ， 解决地下动车联调和综合联调的通信困难 ， 是1号线建设的里程碑式节点 。
为了尽早实现“通信通” ， 青岛地铁一号线公司、通信集成商青岛海信和施工方上海通号各自使出“洪荒之力” 。 在通信工程建设过程中 ， 一号线公司超前谋划 ， 精心组织 ， 始终坚持以人为本、科技先导、精细管理、争创一流的管理理念 ， 在做好安全管控的同时 ， 靠前指挥 ， 通过劳动竞赛促生产 ， 在区间贯通后第一时间组织快速转入通信专业施工 ， 过程中多次会议、多方协调、多种方案 ， 为通信系统建设提供了良好的施工条件与环境 。
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在一号线公司总体调度下 ， 根据现场作业环境及以往施工经验 ， 施工单位上海通号在区间采用无轨测量技术 ， 于轨通前完成了弱电电缆托架和漏缆敷设工作 ， 合理缩短了施工工期 。 集成商青岛海信的专业工程师克服了环境潮湿、无正式电、地下通信困难、夜间短时间内割接等不利条件 ， 在不影响1号线北段运营的前提下 ， 采用除湿机、临时电源接入以及UPS蓄电池电源保障、多人地下人工跨站传话通信、白昼分工联合调试、24小时值班保驾护航等措施 ， 顺利完成单站调试、临站联调以及传输、公务电话、专用电话、专用无线等系统的中心联网调试 ， 为“通信通”奠定了良好基础 。 历经两个月的夜以继日的艰苦奋战 ， 1号线最终迎来了全线“通信通” 。
1号线全线“通信通”目标的实现 ， 为后续全线动车联调和综合联调提供了高效可靠的通信保障 ， 为实现东西两岸岛城人民乘坐地铁通行奠定了基础 。 （青岛日报/观海新闻采访人员 周建亮）
【通信|新进展！青岛地铁1号线全线实现“通信通”】
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