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从第一只轮子 ， 到私家车普及 ， 人类不断改进交通工具 ， 大大提升出行的速度和效率 ， 但从未摆脱对“驾驶员”的依赖 。 即将由智能网联技术带来的新一轮交通变革 ， 将彻底颠覆我们所熟悉的出行模式 ， 让这一切变得大不一样 。
2019年 ， 工信部支持天津（西青）创建国家级车联网先导区 ， 今年2月 ， 工信部批复创建天津（滨海新区）国家人工智能创新应用先导区 ， 天津成为全国唯一一个拥有双先导区的城市 。 打造城市智慧交通 ， 引领车联网行业发展 ， 天津拥有得天独厚的资源优势 。 天津（西青）国家级车联网先导区致力于为车联网行业提供一体化的解决方案 ， 建设了完备的三级测试体系 。 其中虚拟仿真测试场作为世界功能最齐全的虚拟测试场之一 ， 已累积200万测试用例 ， 累计里程达到46.5万公里 。 日前 ， 占地1475亩的封闭测试场正式投入运营 ， 成为中国北方智能网联汽车测试功能最齐全的封闭测试场 。 按照规划 ， 天津将加快车路协同开放测试道路建设和应用示范同步推广 ， 2021年覆盖西青区核心区域 ， 2022年覆盖西青区全域 ， 2024年在天津全市实现逐步推广 。
【天津|天津人工智能先锋城市建设成果 ： 加速驶向“智能网联交通”时代】今年 ， 天津将集中攻坚包括车联网、汽车和新能源汽车在内的10条重点产业链 ， 推行“链长”制 ， 全力推动产业链优化升级 。 通过一个先导区 ， 带动发展一条新兴产业链；通过一条产业链 ， 助力建设一座智能先锋城 。 在不久的将来 ， 人们可能会突然发现 ， 车没有了方向盘、后视镜 ， 路减少了指示牌、红绿灯 。 需要出行时 ， 只需动动手指呼叫一辆无人驾驶的共享汽车 ， 一路上不必担心堵车 ， 无需找停车位 ， 省下来的时间可以看部电影 ， 开个会议 ， 或者其他任何你想做的事 。
从单车智能到车路协同 ， 从人工驾驶到无人驾驶 ， 天津正在加速驶入“智能网联交通”时代 ， 为打造人工智能先锋城市增添新引擎 ， 为建设社会主义现代化大都市增添加速度 。 或许 ， 当智慧交通遍布美丽天津之时 ， 人们发现以前所追求的安全、快捷与舒适 ， 仅仅是出行中最微不足道的基础 。 除此之外 ， 我们还可以在车上创造更多美好生活 。
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