本文转自【环球网汽车】；
【环球网汽车综合报道】汽车行业进入存量竞争时代 ， 优质多样的内容是连接汽车产品及目标受众的桥梁 ， 也是推动营销效果和效率提升的强力引擎 。 面对消费者年轻化、多元化的需求 ， 作为国内头部垂直汽车媒体和服务平台 ， 懂车帝该在这场变革中发挥怎样的价值？
4月17日 ， "破局·驭势——2021懂车帝TOP Real私享会"上 ， 懂车帝总裁何戬做了题为《享受汽车 用真实创造价值》的演讲 ， 对懂车帝的内容生态和行业价值进行了详细梳理 。 何戬表示 ， 客观、专业、有价值是懂车帝做所有内容的原则 ， 而面对行业客户 ， 懂车帝将用科技创新驱动汽车行业健康高效增长 。
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客观、专业、有价值是懂车帝的媒体价值观
今年是懂车帝的第4年 ， 4年前我们还是行业的新兵 ， 刚开始做懂车帝的时候 ， 我们希望能将全网所有内容通过高效的推荐引擎分发给用户 。
当时我们本能地认为有车的内容就能称作是汽车内容 。 导致很多搞笑类的汽车视频 ， 剧情类的汽车视频占据着大量的点击量 ， 因为这些内容特别吸睛 ， 业务的数据也非常好 。
一段时间后 ， 我们发现 ， 用户看这样的内容除了杀杀时间一笑而过后 ， 并没有对用户在选车买车时产生决策上的帮助 ， 也没有用户会觉得这些是优质的汽车内容 。
这个时候我们开始去思考 ， 究竟什么样的内容是汽车爱好者 ， 或者选买车用户需要的？
经过用户的调研和团队的讨论 ， 所以我们开始思考懂车帝的媒体价值 ， 并且明确了把''客观 ， 专业 ， 有价值''作为懂车帝的媒体价值观 。 就在那个时候 ， 懂车帝的原创内容团队诞生了 ， 它承载着把懂车帝媒体价值观立起来的使命 。
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我们花了两年时间搭建了懂车帝的原创汽车评测体系 。 它除了常规的汽车评测项目外 ， 首次引入了赛道性能测试 。 我们开发了定制的越野场地 ， 拥有最全面的主动安全测试 。 在这个体系的基础上 ， 经过5238公里的赛道圈速测试、11089次麋鹿测试 ， 5831次主动安全测试 ， 我们完成了300款车的全面测试和100款四驱车的全面测试 ， 形成了最全面的媒体评测数据库 ， 目前也以“懂车帝实测”产品呈现给用户 ， 帮助用户更好地进行选买决策 。
在评测体系之外 ， 我们也希望专业内容应该更加好看 。 我们投入很大精力开发了多档原创内容 ， 包括懂车试验场 ， 懂车大爆炸 ， 非常野 ， 非常快等 。 这些内容 ， 也在用户中产生了极其正向的口碑 。
多元、兼容的创作者是懂车帝最宝贵的财富
我们再来说说内容的丰富度 ， 它是一个媒体平台的生命线 。 懂车帝的内容始于图文 ， 发力自视频 ， 兴于直播 。
互联网的内容形态每过几年都会发生改变 ， 从图文 ， 到视频 ， 到小视频 ， 中视频 ， 再到直播 ， 内容形态变得越来越丰富 。 更重要的是 ， 不同的内容形态都拥有着截然不同的创作者 。 可能5年前90%的内容都是图文和长视频 ， 但现在图文和长视频的创作者数量远远不到汽车大盘创作者的一半 。
这就对汽车内容平台提出了很高的要求 ， 我们的产品不但要有很强的对于分发不同形态内容的兼容性 ， 而且创作者工具 ， 商业化能力都需要有多元化的支撑能力 ， 赋能好每一个创作者 。 在为多元 ， 兼容的创作者的服务上 ， 我们希望每一位创作者都能在懂车帝上实现创作自由 。
幸运的是 ， 我们团队对内容形态发展的前瞻性还不错 ， 团队的动作也足够快 ， 2017年我们做了汽车行业里第一个小视频社区 。 2019年我们开始激进地投入到直播中 ， 目前已经是最大的汽车直播平台 。 在今年1月份做的春节直播买车活动中 ， 有接近1万个经销商参与直播卖车 ， 每两个经销商就有一个经销商参与到懂车帝直播买车活动中 ， 仅2周的直播就成交了接近2万台汽车 。
助力“看、选、买” ， 让用户享受汽车
刚才讲了很多媒体内容 ， 它很重要 ， 然而由于媒体内容的表达形式所限 ， 它并不是用户获取汽车信息最高效的内容形态 。 比如 ， 用户想要搜索a车的加速 ， b车的油耗 ， 或者希望用最简单的信息了解到大家对c车的评价 。 如果从媒体内容中去搜索这类信息 ， 一方面效率低 ， 不全面; 另一方面 ， 筛选、对比的难度很大 。
去年 ， 我们考虑应该有更结构化的内容和更高效的信息搜索 ， 筛选和对比工具来满足这类用户的需求 。 因此 ， 我们结合车型库推出了懂车分 ， 排行榜和懂车帝实测三个结构化内容工具帮助用户快速的了解 ， 筛选和对比汽车信息 。
目前这三个工具的用户使用率和分数的置信度正在快速提升 ， 我们相信这三大功能将会是懂车帝提供给用户看车、选车、买车服务的核心能力 。 我们无论做媒体内容还是不断创新选买车工具 ， 正如我们产品的slogan“说真的 ， 还得懂车帝”那样 ， 目标都是让用户信赖懂车帝 ， 让用户享受汽车 。
去年 ， 我们在思考懂车帝的使命''享受汽车''时 ， 我们发现其实大多数用户 ， 只能通过媒体平台 ， 车展 ， 4s店这些渠道去了解 ， 接触和体验汽车 。
但每一辆车 ， 只有当它动起来时 ， 特别是在赛道 ， 专业漂移 ， 竞速 ， 越野场地上 ， 才能释放自己的魅力 ， 才能让坐在车里的人感受到它的个性 。
为了拉近用户和车的距离 ， 让享受汽车不再遥远 ， 我们去年成立了体验式项目的项目组 ， 一年落地了包括冰雪试驾 ， 赛道日在内的20场线下活动 。 这些活动的用户 ， 很多都是每年打开懂车帝超过300天的热爱汽车的用户 ， 项目效果也很好 ， 今年我们还会加大体验式内容上的投入 。
用科技创新驱动行业健康高效增长
随着业务的逐步扩大 ， 懂车帝服务的对象也从用户延展到产业里多个链条中 。 在从用户产品向平台企业逐步转变的过程中 ， 我们的使命也在让用户“享受汽车”之外 ， 要为汽车行业贡献我们的价值 ， 基于我们的优势 ， 我们希望能够做到“科技创新驱动行业健康高效增长” ， 这也是我们在产业侧的使命 。
在目前的汽车行业营销中 ， 核心痛点有两个 ， 一个是如何让产品建立更好的品牌和口碑 ， 第二个是如何能提升汽车交易过程的效率 ， 我们把他称之为“品牌和效率”基于这两个点 ， 我们也做了一些思考 。
首先 ， 在品牌侧 ， 我们希望能够和主机厂一起建立起一个具有公信力的平台 。
为什么公信力这件事情对媒体平台和主机厂都一样重要？前段时间我们从用户的反馈中了解到 ， 在目前的汽车媒体环境里 ， 充斥着过多的赞美之词 ， 每款车在媒体的描述中都是如此的优秀 ， 用户感到非常困扰 ， 已经不知道哪些信息是真 ， 哪些是假 。 这样下去 ， 慢慢的 ， 用户不再相信媒体平台 ， 媒体平台也就失去了他真正的价值 。
因此 ， 我们希望能够让用户听到更多真实的声音 ， 同时也让产品力说话 ， 让好的产品被更多用户看到 。
其次 ， 我们认为在营销过程中要延迟满足感 。
“延迟满足”在懂车帝是个很有意思的文化 ， 他让我们更关注做长期有价值的事情 。
懂车帝在做市场品牌工作的时候 ， 也曾纠结是否要把预算放到以新增为目标的效果广告上 。 因为如果从短期投放效率上看 ， 直接做效果投放的效率会很高 。 但懂车帝一直坚持在品牌上做持续地投入 ， 并且不看短期效果 。 久而久之 ， 我们发现 ， 因为品牌的持续投入 ， 不但用户采买成本下降、自然新增用户量持续上涨 ， 还会使得用户规模的天花板获得不断地提升 。
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是否这个思路也适用于汽车厂商的品牌类投放？我认为是异曲同工的 。 关键问题是在于品牌广告度量方式的缺乏 ， 导致大家无法确认长期这样投入 ， 是否能够收获想要的结果 。
因此 ， 构建一套更客观、全面、先进的营销评估体系就变得至关重要 。 在懂车帝 ， 我们把这套体系称作5A度量衡 。 基于此 ， 今年懂车帝会站在主机厂的视角 ， 开始设计具备延迟满足感的商业产品 。
最后 ， 我们要用技术驱动汽车销售环节的效率提升 。
懂车帝研究了用户在平台留资到经销商服务用户的全流程 ， 有几个数据可以分享给大家 。
一个留资用户平均会收到3个以上的电话 ， 但只有最后的电话才是邀约到店的电话；留资后 ， 平均回访用户的时间达到了60分钟；整个行业目前有超过100万条线索/天 ， 但即便所有的汽车成交都来源于线上 ， 也只有7万台/天的销量；平均100条线索 ， 只能带来3个左右的成交 。
这些数据反馈出来的问题是 ， 汽车销售环节的冗长和低效 。 无论是线索质量 ， 还是平台、厂商及经销商的对接机制 ， 或是线索管理机制等 ， 都有很多可以提效的空间 。
懂车帝也在与厂商和经销商集团探索新的线上用户服务模式 ， 以及厂商的SaaS服务 ， 这其中也孕育着很大的机会 。
【汽车|懂车帝何戬：科技创新驱动汽车行业健康高效增长】以上是我们的一些思考 ， 认识尚浅 ， 未来路很漫长 ， 希望与大家携手共进 。
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