文章图片
小米要造车了 ， 而且小米创始人、董事长雷军声称将亲自领衔 ， 这让小米股价应声上涨 。 到底小米造车能否成功 ， 业界说法不一 。
【汽车|雷军的雷有点大】多数业者认为 ， 从战术层面讲 ， 小米造车成功的概率比较大 。
文章图片
首先 ， 和其他造车“新势力”最大的不同点在于 ， 雷军声称10年投资100亿美元 。 即 ， 小米是自己有造血机能 ， 从现在情况看 ， 雷军具备在没有外来投入的情况下长期作战的能力 。 而当下的造车“新势力”都是靠化缘为生 ， 还不具备自我造血机能 ， 至少现在的盈利为负数 。
其次 ， 造车“新势力”已经踩过的坑 ， 雷军应该可以避免 ， 至少可以少踩几个坑 。
第三 ， 小米拥有自己的智能化平台 ， 在基于电动化的智能化系统方面已经有所积累 ， 不必从零开始自研 。 这让小米上手的速度明显快于造车“新势力” 。
第四 ， 小米拥有强大的“米粉”团队 ， 这为小米汽车提供了强大的新车购买力支撑（至少理论上如此） 。 而造车“新势力”则需要自己从零开始“吸粉” ， 再将“粉丝”转化为自己的客户 。
第五 ， 当前正值汽车行业进入了淘汰赛阶段 ， 很多企业处于休克状态 ， 雷军可以收购一个供应链齐备的公司 ， 这样小米造车的产能、产业链、人才队伍会在起步时就比较健全 ， 不必从零开始 。
文章图片
尽管这些决定了雷军进入汽车行业的胜算远超过造车“新势力” ， 但有少数人从战略角度给出了不同的看法 ， 认为雷军走的是一步险棋 ， 甚至可能是战略性的错棋 。
汽车产业转型的确是个千载难逢的机遇 ， 但是 ， 现在在新能源+智能化领域的竞争已经变成了红海 ， 而不是10年前的蓝海 ， 曾经被造车“新势力”藐视的大型跨国公司纷纷跟上了电动化、智能化的步伐 ， 当下的格局对新进入者绝对不友善 。 从这个角度看 ， 雷军在一片红海还没挣脱又进入另一片红海 ， 等于是双线作战 ， 犯下了兵家大忌 。
在手机领域 ， 小米并非第一名 ， 且上有华为、苹果 ， 身旁有三星、OPPO等几个强劲的竞争对手 ， 下面还有无数渴望篡位的“小家伙” 。 从模式看 ， 雷军的成功并不在于其科技进步 ， 而在于其善于采用后发优势 ， 即不当科技进步的拓荒人 ， 而是紧跟拓荒者的脚步 ， 这种策略给小米带来巨大利润的同时 ， 也决定了小米无法登顶手机第一品牌宝座 。 而雷军这种策略是其他公司可以效法和复制的 ， 也就是说 ， 如果雷军聚焦于竞争激烈的手机、家电等领域 ， 其现有的地位并不稳固 。 当然 ， 雷军并不认为自己是手机制造商（但财报显示 ， 手机是其最大利润的贡献者 ， 且份额在提升） ， 他在向AI领域挺进 ， 这的确是个值得长期投资的领域 。 但现在分心在汽车 ， 其向AI领域挺进的速度必将受到影响 ， 其在其他产业的投资力度必将受到影响 。 如果综观雷军这些年发展的思路 ， 可以清晰地看出 ， 雷军是率领小米在不断满足“米粉”们在物质层面的需求 ， 不仅出手机 ， 还生产空气净化器、充电宝等一切能进入的细分市场 ， 是从物质层间的多角度延展 ， 即小米存在多领域同时展开竞争的问题 。 换言之 ， 雷军所说的100亿美元是来自所有领域的利润贡献 ， 少一个领域的贡献 ， 这100亿的额度就可能缩水 。 这情景让人想起了当年希特勒打苏联的战略决策 ， 欧洲战场还没肃清就开辟更大、更艰难的战场……
文章图片
记得当年马云说过 ， 以后谁再做免费的互联网 ， 谁将倒闭 。 这话现在正在应验 。 汽车产业处于百年未有之大变革之中 ， IT领域也正处于深刻的变革之中 ， 这个变革是从满足功能有无阶段 ， 正向给人们提供思想、情感等网络生存空间方向转移 。 小米已经在物质层面占据了优势 ， 又有无数“米粉”的拥戴 ， 不在思想、情感等网络生存空间着力 ， 反而转向新的、自己并不熟悉的物质市场 ， 这是雷军的思维惯性 ， 但却有悖于时代发展的潮流 。 纵观雷军发家的历史 ， 雷军每次都是赢在了风口上 。 而新能源汽车行业 ， 风口似乎已经不在……
从运营模式看 ， 与现有的汽车企业相比 ， 小米属于轻资产模式 。 因为轻资产 ， 所以小米具有资金周转率高的优势 ， 如果进入汽车行业 ， 小米也将变成重资产企业 ， 其资金周转率必然下降 。 100亿美元如何保证？从竞争关系角度看 ， 当初小米和多家汽车公司签署了战略合作协议 ， 帮助他们建立智能化系统 。 如果小米也做汽车 ， 那么这种关系将会破裂 ， 当初从这些合作领域产生的利润将不复存在 。 从品牌角度讲 ， 以小米品牌在公众心目中的地位 ， 雷军如果要做高端车 ， 其难度超过李斌做蔚来 ， 如果做中低端品牌 ， 其结果可想而知 。
文章图片
在对新能源汽车发展的技术路线争议日盛的方向徘徊期 ， 又逢新能源汽车领域正在挤出泡沫的时候 ， 或者说是在风口上的风正在减弱 ， 当初被吹到天上的猪正一头头掉下来的时候 ， 雷军进入这个行业了 。 站在“君子之仁”的角度看 ， 汽车产业需要更多的资金进入 ， 只有足够的资金推动 ， 技术进步才可能实现 ， 才能实现产业在更高的水平上发展 。 而站在“妇人之仁”的角度看 ， 无论看好、看衰雷军的决策 ， 均为善意 。 至于雷军造车的决策到底正确与否？我们将持续关注 ， 并将雷军选为本期一周新闻人物 。
推荐阅读
- 星链|石豪：在太空，马斯克和美国当局是如何作恶的
- 快报|“他，是能成就导师的学生”
- 区块|面向2030：影响数据存储产业的十大应用（下）：新兴应用
- 年轻人|人生缺少的不是运气，而是少了这些高质量订阅号
- 生活|气笑了，这APP的年度报告是在嘲讽我吧
- bug|这款小工具让你的Win10用上“Win11亚克力半透明菜单”
- 苏宁|小门店里的暖心事,三位创业者的雪域坚守
- 历史|科普：詹姆斯·韦布空间望远镜——探索宇宙历史的“深空巨镜”
- 空间|（科技）科普：詹姆斯·韦布空间望远镜——探索宇宙历史的“深空巨镜”
- 生活|数字文旅的精彩生活