易坊好文馆

  1. 首页 > 玩科技 >

新浪科技综合|ID.对位Model 大众备战特斯拉

ID.对位Model

来源：北京商报
大众ID.与特斯拉Model的欧洲销量之争 ， 互有胜负 。 随着大众ID.3和特斯拉Model 3进入销量稳增期 ， 传统与造车新势力两大巨头的战事进入中场 。 而随着“南北”大众两款ID.4以及后续车型在华投放 ， 也许中国市场将成为大众对战特斯拉的胜负手 。
软硬件“阻击”对手
特斯拉在全球市场收割市场份额时 ， 大众汽车集团开始发起猛攻 。 3月18日大众汽车品牌宣布 ， 今年将进一步加速电动化攻势 ， 电动化车型销量目标定为45万辆 ， 同比增长一倍以上 。
为达成这一目标 ， 大众汽车品牌对电动化转型制订全方位计划 。 该计划显示 ， 今年3月底前 ， 大众汽车品牌将向欧洲用户交付首批ID.4车型 。 汽车行业专家颜景辉表示 ， 相较于特斯拉 ， 目前大众速度有些落后 ， 但基于传统车企巨头定位 ， 大众汽车品牌在产能和研发方面具备追赶实力 。
事实上 ， 大众汽车品牌除通过产品“阻击”特斯拉 ， 在软件和销售模式上也在追赶这位美国对手 。 据了解 ， 今年3月下旬起 ， 消费者将可以在线上购买ID.3和ID.4车型 ， 并以数字化方式办理各项重要手续 ， 并在经销商处简单快速地完成购车 。 同时 ， 今年夏天开始 ， 大众汽车品牌还将为ID.3和ID.4车型提供每12周一次的OTA远程无线升级服务 。 对此 ， 大众汽车集团方面表示 ， 未来十年 ， 软件将从根本上改变汽车 ， 大众汽车集团也正在加速研发全新汽车操作系统 ， 未来将适用于大众集团旗下汽车品牌 。
欧洲首战告捷
加速电动化转型的同时 ， 大众汽车品牌在欧洲市场与特斯拉的较量已首战告捷 。
去年9月 ， 大众ID.3车型开始在欧洲交付 。 次月 ， 该车型便超过特斯拉Model 3 ， 在欧洲市场交付量超过1万辆 ， 并登顶欧洲电动车销量榜榜首 。 在不少投资者看来 ， 中国将成为全球电动车市场领跑者 ， 欧洲则排名第二位 ， 这也让不少车企将欧洲作为纯电动车投放的重要市场 。 数据显示 ， 去年7-9月 ， 欧洲电动车销售同比增长170% 。
颜景辉表示 ， 欧洲市场作为大众汽车集团大本营 ， ID.3车型首战告捷具有象征意义 。 阻击特斯拉的同时 ， 也让市场看到作为传统车企的大众在电动化领域上的成果 ， 同时也帮助大众尽早实现碳中和目标 。 大众汽车品牌在欧洲市场获得认可后 ， 也为大众汽车集团加速转型进一步提升信心 。
下半场看中国
在大众汽车品牌规划中 ， 到2030年电动汽车在大众中国的销量份额将提升至50%以上 。 这意味着 ， 中国市场销量将成为大众品牌转型的关键 。 今年3月底 ， 大众汽车品牌将在华投放ID.4 ， 该车型的到来意味着大众品牌的电动化提速进入“中国时间” 。
【新浪科技综合|ID.对位Model 大众备战特斯拉】不过 ， 相比于欧洲市场 ， 中国电动汽车市场的竞争环境更加激烈 ， 不仅有加速收割销量的特斯拉 ， 更有小鹏、蔚来等国内造车新势力 ， 大众汽车品牌将面对混战局面 。
为此 ， 大众汽车品牌在中国市场上对ID.4车型采取双车战略 ， 其中在上汽大众体系内 ， 该车型被命名为ID.4 X ， 一汽-大众体系内则被命名为“ID.4 CROZZ” ， 两款车型续航均超过550公里 。 同时 ， 为增加竞争力 ， 大众汽车品牌将两款车型补贴后预售价直接杀入25万元内 。
此外在电池方面 ， 未来大众汽车集团将会采用“Unified Cell”电芯 ， 即规格统一化的电芯 ， 无论任何大众车型 ， 都可以采用同一款电芯进行适配 ， 极大降低电芯产品的差异化 ， 在降低成本的同时还能保障足够的灵活性 。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示 ， 电池是电动车成本最高的部分 ， 如果可以降低纯电动汽车成本 ， 未来整车价格将进一步下探 ， 对大众汽车品牌而言在市场上的竞争力更加利好 。
业内人士表示 ， 从产品到电池再到充电网络布局 ， ID.4将不仅代表大众汽车品牌在中国市场走出电动化的新一步 ， 更是大众汽车集团新体系在中国开始落地 。
北京商报采访人员 刘洋 刘晓梦

    推荐阅读


    上一篇：北京商报|主题乐园开业 任天堂夺金野心不小

    下一篇：新浪科技综合|隐私泄露、AI换脸存风险 11家企业被约谈