工程任务要求做到六成 ， 我们就要努力做到八成甚至九成 。
——赵 洋
“工程任务要求做到六成 ， 我们就要努力做到八成甚至九成 。 ”在一次讨论会上 ， 赵洋对团队说 。
赵洋是中国科学院沈阳自动化研究所研究员 。 2005年 ， 他刚到所里就作为骨干参与了“蛟龙”号的硬件设计 。 之后 ， 他担任“深海勇士”号的主任设计师 ， 统筹软硬件开发 。 2016年起 ， 赵洋作为“奋斗者”号副总设计师 ， 带领一个9人团队 ， 继承前两代深潜器的优点 ， 设计了我国首个万米载人潜水器的“大脑”——控制系统 。
去年11月28日 ， “奋斗者”号完成万米深潜海试任务并顺利返航 ， 海试过程中 ， 控制系统表现优异 。
在万米海底 ， 潜水器要承受相当于数千头大象踩在上面的压力 。 为保障安全 ， 载人的核心舱增厚 ， 这样内部体积就缩小了近1/3 。 为了满足3个人同时工作的需要 ， 只能压缩控制系统的空间 。 空间小了 ， 前两代成熟的工业产品无法直接使用 ， 赵洋团队不得不从头设计 。
研发无止境 。 为满足控制系统的高精度、智能、安全等各项要求 ， 赵洋差不多把自己逼到极限 。 4年间 ， 他和团队成员不停完善思路、改进设计 ， 几乎没有休息过完整的周末 。
考虑到诸多技术难点 ， 立项时 ， 总装单位对控制系统定下的指标并不苛刻 ， 甚至没有明确要求2020年必须完成载人潜水器向用户交付 。 “控制系统的表现 ， 是团队不断自我加压、精益求精争取来的 。 ”赵洋说 。
“连一颗螺丝钉的设计都要反复修改 。 ”赵洋说：“同事打趣我有强迫症 ， 但我清楚 ， 做大工程就要‘吹毛求疵’ ， 只有久经战场的老兵 ， 才明白每一个细节都关系重大 。 ”
2019年 ， 适逢中科院沈阳自动化研究所搬迁 ， 为克服影响 ， 赵洋带领团队不分昼夜 ， 攻关了3个月 。
2020年初 ， 疫情一度使研制工作面临中断 。 2月 ， 所里允许部分员工进入园区工作 ， 赵洋迅速回到实验室 ， 分析处理系统联调的技术问题 。 3月下旬 ， 他右耳听力突然下降 。 医生说是劳累过度导致 ， 需要充分休息 ， 否则听力可能永远下降 。 但赵洋放不下手中的工作 ， 依然坚持工作 。
海试期间 ， 赵洋作为潜航员下潜到10909米 ， 见证了“奋斗者”号创造载人深潜新纪录 。 “控制系统研制很复杂也很琐碎 ， 放在平时 ， 每一项设计工作可能都得花上好几年 。 ”赵洋说 ， 正因如此 ， 深潜万米创造的载人深潜纪录让他感到有些不真实 。 “回想起来 ， 有时都不知道我们团队是怎么过来的 ， 但又挺佩服我们自己的 。 ”赵洋笑着说 。
【团队|做大工程就要“吹毛求疵”】本报采访人员 喻思南
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