大家都知道徐工的口号是“用不毁” , 但是仍有很多人对国产品牌没有信心 。 徐工用实力证明 , 生产出来的机器有多么“抗造” 。 工程机械大家也知道 , 用的时间久了就会有损伤 。 所以很多人不管是租还是买 , 都会选择工作时间较短的 。 别说40000个小时了 , 很多品牌4000个小时就会损耗严重了 。 而徐工这一次用事实证明 , 自己的机器不光能够工作 , 而且还是保质保量的完成 。
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此次参加施工的旋挖钻机也算是徐工比较出名的360了 , 参与的是安九铁路长江特大桥项目 。 项目场区内地质条件复杂 , 覆盖层表部主要为软塑-可塑状黏性土 , 鳊鱼洲、河槽表层为松散状的粉、细砂;中部主要为中密-密实状的砂砾石层;底部为硬塑-坚硬状黏性土 。 岩溶发育十分明显 , 桩基在岩溶交界面处和弱风化岩层内也有大量溶洞 , 最大溶腔高度达25m且呈串珠状基 。 岩层多为弱风化灰岩 , 节理裂隙较发育 , 岩芯呈柱状夹少量块状 , 岩质较硬 , 饱和抗压强度标准值47Mpa 。 设计最大桩径1.8m,最大孔深近116m , 入岩深度达到74米 , 超过旋挖钻嵌岩施工一般极限长度 。
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本次工程也不简单 , 作为铁路大桥 , 建设标准也比一般的要高 。 钻孔过程难度大 , 地质复杂,该机机手也想了不少办法 , 克服了难关 。
施工工法:针对深埋硬岩地层 , 采用旋挖嵌岩施工工法 。
第一步:旋挖钻进至硬岩基层时 , 采用小直径不取芯嵌岩筒钻钻进松动岩芯 。 第二步:换用嵌岩短螺旋钻头入岩破碎岩芯以构造孔面 。
第三步:换用大直径不取芯筒钻以进一步松动岩面(视具体岩性采用) 。
第四步:最后用嵌岩旋挖钻斗钻进取渣 。 重复上述步骤 , 旋挖钻进至设计标高 。
该工法单台旋挖钻机需配备4~5个不同规格和形式的钻头 , 在旋挖钻进时需不断更换钻头 , 操作虽复杂 , 但具有入岩效率高 , 成孔垂直度好等特点 。
【机器|徐工旋挖钻机有多厉害,工作40000个小时还能继续工作。】
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虽然这部机器已经相当于人类的“老家伙”了 , 但是仍然像“小伙子”一样工作给力 , 这里面除了徐工的品质保证外 , 也离不开机手平时对机器的保养 。 相信这次的40000小时只是一个“小目标” , 以后徐工的产品肯定还可以轻易的超过这个目标 。 徐工人用卓越的产品、以及产品不断刷新的施工记录 , 诠释了对“技术领先、用不毁”做成工艺品的执著追求 。
南京无限达作为徐工基础经销商 , 出售徐工各种系列及型号旋挖钻机 , 客户遍及在江苏、浙江、山东、福建、四川等地区 , 等曾服务于连徐高铁、安久高铁、潍莱高铁及各种桩工建设 。 同时拥有自有设备50多台 , 220、280、360、400等型号旋挖钻机对外出租 , 租赁业务遍布全国 。
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