广州聚杰凭借多年来在动态称重领域的积累 ， 以及产学研一体化的技术优势 ， 于 2012 年推出了治超非现场执法系统 ， 并取得相关专利 。 该产品的技术特点体现在以下几个方面：
基于工型主梁工艺和无缝拼接技术 ， 提出了一种独特的称重力学结构和桥式传感器组桥方法 ， 发明了弹性体与受力钢梁一体化称重平板新结构 。 一体化称重平板内称重部分无活动构件 ， 货运车辆碾压时仅在工型主梁产生微应力变形 ， 平板称重和承载部分无偏移和受迫震动 ， 工型主梁从结构设计上避免了公路超载货运车辆高速通过时易产生的纵向、横向力的干扰 ， 提高了称重检测的精度 。
文章图片
一体化称重平板装置采用全部轮载力检测方式 ， 动态检测区宽度领先传统的称重设备 ， 大大提供了检测系统的采样数量 ， 从根本上提供了检测精度 。
采用了盘天新技术自研的压力应变式小孔型传感器 ， 分别与独特的工型受力梁通过螺栓进行机械式连接； 这种单只传感器外接的方式 ， 可精确定位故障点 ， 避免出现单个传感器损坏影响整条车道的情况 。 传感器一致性好、互换性高 ， 采用机械紧固安装方式 ， 维护和更换简便 ， 避免路面维护性破坏和二次施工 ， 解决了公路封闭维修的难题 ， 显著减少维护时间 。
一体化称重平板采用一次性整体浇筑无缝安装方式 ， 同时采用高强度速凝安装材料与公路无缝连接 ， 称重台与路面安装槽内壁之间没有传感间隙 ， 解决了车行方向不会轮载水平力与路面安装槽内壁的撞击问题 ， 同时 ， 解决了传统弯板称台易松动和晃动等缺陷 ， 提高了称重检测的稳定性和一体化称重平板的使用寿命 。
文章图片
【动态|非现场执法的利器——治超非现场执法系统】提出了不同速度段分段修正、不同轴数分轴修正相结合的动态称重精确实时检测方法 。 一体化称重平板装置采用了采样率 5000、采样数 500 的实时动态称重传感器 ， 其数据处理单元放大信号分别对应每小时 0 公里至 120 公里范围内的多个速度段 ， 提出了不同速度段分段修正、不同轴数分轴修正相结合的动态称重实时精确检测方法 ， 传感器输出放大信号将上述每个速度段对应不同的速度段系 ，也可根据现场情况自行对速度进行分段 。 速度对测量精度的影响通过两个方面起作用：信号采集和算法 。 其中 ，通过优化算法可减小误差 ， 另外 ， 由于不同轴数的车辆行驶过台面特征不同 ， 该方法依据实测的车速数据对每个轴重量进一步修正 ， 刚性车和挂车的力学特性不同 ， 各轴之间的作用力分配特性不同 ， 因此 ， 在通过台面时 ，其振动特点对于台面的作用不同 ， 通过其轴型特点判断其是否为刚性车或拖挂车 ， 再通过上面得到的轴数配合轴数系数对整车重量修正 ， 最终得到每个轴重及其车货总重量 。
推荐阅读
- 研究院|传统行业搭上数字化快车，施工现场变“智造工厂”
- 观众|古筝机器人现场演奏，32件展品亮相中国科技馆“智能”展厅
- IT|南非研究显示两剂强生新冠疫苗可大幅降低Omicron导致的住院
- 手机|小米12/Pro手机动态性能调度技术官方详解
- 对焦|老蛙发布 Argus 45mm f/0.95 镜头：非球面镜片，4680 元
- 技术|119个参赛项目现场PK，在青岛感受颠覆性技术的“炫酷”
- 逻辑|小米张国权：动态刷新率场景非常多、逻辑复杂，将开放 SDK
- 病毒|南非研究：感染“奥密克戎”毒株可增强对“德尔塔”毒株的免疫力
- 动态|小米真无线降噪耳机3发布：HiFi音质 499元起
- IT|南非研究表明感染Omicron变种毒株能增强对Delta的中和免疫力