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俄罗斯|对俄罗斯来说，乌拉尔山意味着什么？

乌拉尔山脉在哪儿？
它北起北冰洋喀拉海的拜达拉茨湾，南至哈萨克草原地带，绵延2000多千米，介于东欧平原和西伯利亚平原之间 。
乌拉尔山脉山势不高，平均海拔也就500-1200米，其中，山脉中段低平，也就因此成为连接欧、亚两洲的重要通道 。
俄罗斯|对俄罗斯来说，乌拉尔山意味着什么？
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乌拉尔山西部是俄罗斯欧洲部分，东部是西伯利亚
乌拉尔工业区是经济核心
整个俄罗斯工业的核心——乌拉尔山工业区就位于山脉中段地区 。
乌拉尔地区中部蕴藏着重要的矿产和金属矿藏，例如铬、镍、煤和石油，它是俄罗斯工业化程度最高的地区之一，尤其是在彼尔姆、车里雅宾斯克、叶卡捷琳堡和马格尼托哥尔斯克附近 。其丰富的矿产资源、有利的地理位置、便利的交通条件及充足的劳动力都为其工业发展创造了条件 。
经过数十年的经营，今天的乌拉尔经济区形成了以黑色冶金、有色冶金、机械制造、武器生产为主导，化工、林业、能源、农业为辅的资源型重型工业结构 。乌拉尔经济区的重工业产值占整个俄罗斯工业产值的84% 。
除了这个，乌拉尔经济区的科研实力也不可小觑 。
它包含了211个科研单位，研发人员就有42300多人 。同时，乌拉尔联邦区有63所高校，这些高校在工业、科技领域的科研实力都是世界顶尖水平 。
除了这些枯燥数字，更广为人知的则是二战时苏联的工业转移计划 。
20世纪30年代，斯大林刚刚上台时，乌拉尔山工业区就已经开始兴建，到了苏德战争爆发前，这里已经初具规模，但是和老牌中央工业区比还是有不小差距 。
1941年6月22日，德国开始实行“巴巴罗萨”计划，苏德战争爆发，一天后的6月23日，苏联就立马发布了41个动员生产计划 。6月24日，疏散委员会成立，开始着手疏散西部工业区的工厂设施 。此时连通乌拉尔山东西部的铁路网就发挥了至关重要的作用，7月就有41万辆铁皮货车投入疏散，8月为185,000辆，9月为185,000只，10月为175,000辆，11月为123,000辆 。
俄罗斯|对俄罗斯来说，乌拉尔山意味着什么？
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位于下诺夫哥罗德塔吉尔的乌拉尔坦克装配工厂
到1941年底，也就是苏德战争爆发后几个月，通过铁路已经搬迁了1,523家大型工厂（从乌克兰，白俄罗斯和俄罗斯西部其他地区移至乌拉尔山脉附近） 。
正因为乌拉尔山西部与东部有着大量铁路设施，转移的过程十分迅速 。举一个例子，在8月19日至9月5日仅仅半个月的时间里，Zaporozhstal（乌克兰扎波罗日）的钢铁生产设施就完成了搬迁 。昂贵的专用机械及其相关设备、工厂的技术资料、沿着主要铁路线安全地运输到乌拉尔山工业区，跟随而来的还有经过培训的熟练工人 。数百个工厂设施就沿着西伯利亚铁路撤离到了乌拉尔山区，保留了苏联宝贵的工业实力 。
战争之前，需要花两年半的时间建立一座高炉，但是在Magnitogorsk（马格尼托哥尔斯克，位于南乌拉尔山东麓），八个月内就竖起了两座高炉 。
跟随撤离搬迁的还有乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂，它通过铁路运输迁入下塔吉尔，与乌拉尔捷尔任斯基工厂合并后成立了第183号斯大林乌拉尔坦克工厂，也就是著名的183厂 。183厂的坦克生产从1941年下半年的4,177辆，增长到1942上半年的11,021辆，数万辆坦克从这座工厂开出，奔赴苏德战争前线 。而这座坦克工厂在后来成为了世界上最大的主战坦克制造商 。
1942年，乌拉尔的军事生产就增长了180％，440万工业工人接受了培训 。经营锻造和冲压机等行业的女性人数从1941年的11％上升到1942年末的50％ 。
乌拉尔山成西伯利亚铁路中转站
乌拉尔山工业区为苏联打赢反法西斯战争立下了汗马功劳，但是如果没有那条连接乌拉尔山东西两侧的西伯利亚铁路，反法西斯战争的胜利依然无从谈起 。
在沙俄通过数次扩张占领大片西伯利亚领土以后，因为乌拉尔山的地理阻隔，乌拉尔山东部与西部的联系一直十分脆弱，繁荣的欧洲部分和荒凉的西伯利亚仿佛两个世界 。
在19世纪中期，工业革命潮流席卷世界时，沙俄还是落后的农奴制，大大阻碍了沙俄的经济发展 。
于是，1857年，沙皇亚历山大二世发布了一项铁路法令，决定通过现代铁路路线来振兴经济的工业基础设施 。
这条铁路决定将中央工业区与乌拉尔山脉的原材料和西部乌克兰地区连接起来，让莫斯科成为国家铁路系统的枢纽 。
只是，当时的沙俄依旧只专注于欧洲部分，对于西伯利亚地区，仍然视其为遥远的异国土地 。

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