途虫百味旅途 详解武汉天河高铁站，其规模如何，商务区会放在盘龙城哪里呢？
【途虫百味旅途|详解武汉天河高铁站，其规模如何，商务区会放在盘龙城哪里呢？】
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从上海到成都的沿江高铁（也叫沪渝蓉高铁） ， 因为经过黄陂区 ， 并有望在黄陂设两个高铁站 ， 自然成了黄陂人最为关注的大项目之一 ， 最新消息里 ， 沿江高铁合肥至武汉段初步方案已经得到原则批准 ， 最早将于今年11月份开工 。
从网上的消息来看 ， 合武高铁在湖北境内预计有3-4个站 ， 天河高铁站、麻城东站和红安西站应该是板上钉钉 ， 唯一存在不确定性的还是长江新城站（距离天河高铁站近不是问题 ， 问题是长江新区不是一个正式的行政区 ， 黄陂一个县区设两个高铁站好像还没有那个先例） 。
天河高铁站
由于沿江高铁合肥至武汉段具体方案还在设计中 ， 需要几个月才能出来 ， 为解网友期盼之苦 ， 下文中 ， 小编将根据武汉空港新城公布的效果图来做大致揣测（站台大致位置 ， 整体布局这些大的方面应该早已确定 ， 细节方面还处于设计中） ， 所谓的“开局一张图 ， 内容全靠推敲” 。
1、天河高铁站大致位置
从效果图上来看 ， 天河高铁站位于盘龙城最西北 ， 东边是后湖 ， 西北为机场（距离机场第三跑道约1公里）、西南侧是武汉空港新城（宋家岗） ， 大致位置如下图所示：
从图上看 ， 天河高铁站的候车大厅以及站前广场位于武汉绕城高速之东 ， 而站台位于绕城高速以西 ， 即天河高铁站上跨绕城高速而建 ， 这在武汉的交通设施中不多见吧 。
绕城高速以东 ， 到四环线之间的区域 ， 除了建设天河高铁站候车大厅和站前广场外 ， 还将建设武汉高铁商务区 ， 小编在卫星地区上大致测量了一下 ， 约50万平方米左右 ， 纯论面积 ， 只有天河会展中心的一半面积 ， 要建设起来应该不困难 。
当然 ， 天河高铁商务区不会只有那么点面积 ， 将来还将继续往东南发展 ， 越过四环线直到佳海都市工业园（发展很好和很快的话 ， 佳海工业园就需要搬迁了）
下图为小编在卫星地图上勾勒出的天河高铁站和商务区 ， 以及周边的几条公路的大致示意图（顺便说一下 ， 绕城高速和四环线最近的地方不过100米 ， 绕城高速确实应该往外迁移了）
从效果图来看 ， 现机场高速和武汉绕城高速连通的立交桥也可能会改造 ， 现在的立交方式占地太广了 ， 效果图上的立交就相对来说占地面积小了很多 ， 换句话说就是 ， 市区的旅客可以通过机场高速转绕城高速抵达天河高铁站的候车区 。
下图中 ， 天河高铁站的顶棚覆盖了绕城高速 ， 代表绕城高速在天河高铁站的这一段应该也会改造 ， 拓宽是最起码能想到的吧（此处相当于高速公路的一个服务处） 。
2、天河高铁站规模如何
很多网友关心天河高铁站有“几台几线” ， 这个比较重要 ， 台数和线路越多 ， 也就代表天河高铁站规模越大 。 但何谓“台” ， 何谓“线”呢？
我们坐过火车的人都知道（没坐过火车 ， 坐过地铁也行） ， 火车站的月台分为两种形式 ， 一种是岛式月台 ， 两侧都有轨道 ， 一种是侧式站台 ， 顾名思义一侧是站台 ， 另一侧连接候车厅（祁家湾 ， 横店火车站的站台就是这种模式） ， 这个台指的就是“站台” ， 线指的是火车轨道（包括列车停靠线和越站线） 。
下图中的站台就是岛式站台 ， 算1台2线 。
一个火车站的规模大小 ， 要看其是始发站还是过路站 ， 如果火车站既是过路站也是始发站的话 ， 那么这个站规模就小不了（很好理解吧 ， 始发的列车要找位置停靠 ， 月台和线就必须多 ， 武汉高铁站就有20个月台 ， 规模够大吧） 。
如果一个高铁站只是过路站的话 ， 规模一般都不大 ， 3台6线 ， 4台8线就基本到顶了 。
天河高铁站的规模 ， 取决于未来的武汉至上海 ， 或者武汉至成都的高铁是否从天河始发（沿江高铁武汉至宜昌段 ， 计划里 ， 是要和汉口火车站连通的 ， 这给天河作为武汉的始发站留下了不确定因素）
另外 ， 天河高铁站会不会成为未来几个城际火车站的始发站呢？这也是决定天河高铁站规模大小的因素之一（光谷火车站 ， 只是几个城际火车站的始发站 ， 也可以有5台12线的规模）
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