港珠澳大桥 美国人质疑：中国钱多用不掉？投资千亿却打造出“无法通车”的桥
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中国改革开放以来 ， 基础设施建设大踏步向前发展 ， 举世闻名的“深圳速度”就是中国飞速发展的最好写照 ， “要致富、先修路、多种树 ， ”中国对基础设施建设的大力投入 ， 换回来了的是改革开放的繁荣景象 。 这样一座规模宏大的世界级跨海桥梁 ， 却引起了嫉妒心超强的美国人的无端猜测 ， 因为他们登上这座大桥时惊奇的发现 ， 桥上很少见到飞驰的车辆 ， 整座大桥上空空荡荡 。 美国人质疑：中国钱多用不掉？投资千亿却打造出“无法通车”的桥 。
港珠澳大桥建设之初被国外专家质疑港珠澳大桥建设之初就受到国外专家的质疑 ， 要在如此漫长的海洋表面 ， 建设一座跨度长约29.6公里的大桥 ， 如何保证它的安全性是个严峻的考验 ， 因为港珠澳地区位于亚热带 ， 常年都有台风暴雨 ， 在风吹雨淋的酷热条件下 ， 通行车辆的安全保障成为重中之重 。 我国桥梁建设专家们克服了一个个技术难关 ， 大量的采用钢结构架设外海桥梁 ， 使得港珠澳大桥成为世界上用钢量最大的大桥 ， 坚固的结构保证了它足够的安全性和使用寿命 。
按理说 ， 港珠澳大桥位于中国最繁华的珠三角地区 ， 投资千亿建造的如此大桥 ， 自然应该是车水马龙才是 ， 位置如此重要的大桥为什么显得人气冷落车马稀呢？这自然引起了外人的怀疑 。 其实 ， 这和当地的特殊环境是有密切关系的 ， 而为了保证国家更和平稳定发展 ， 这里也采取了特殊的一些政策 。
港珠澳大桥车少的原因因此 ， 为保证港澳地区发展的稳定和平稳过渡 ， 中国大陆车辆前往港澳地区 ， 需要办理专门的通行证件 ， 而车辆通行证相比个人赴港澳通行证 ， 办理手续繁琐异常 ， 需要较长时日 。 特别是 ， 在港珠澳大桥行驶的车辆必须要有港珠澳三地通行的车牌 ， 方可在大桥上通行 ， 而同时拥有三地车牌的车辆非常稀少 ， 很多车辆最多是两地车牌 ， 所以 ， 有资格上港珠澳大桥的车辆非常少 。 这并不是港珠澳大桥本身的问题 ， 港珠澳大桥建设非常成功 ， 无论是实用性还是抗灾害性都是同类桥梁里的佼佼者 ， 通行的车辆少只是因为特殊的环境造成的 ， 这都是暂时的 。
随着粤港澳大湾区经济圈的快速发展 ， 香港和澳门和内地的联系日益紧密 ， 在中央政府的统一规划布局下 ， 三地经济一体化发展已成定局 ， 港澳融入中国一体化发展圈势不可挡 。 港珠澳大桥实际上就是中国发展的一个缩影 ， 在过去 ， 香港和澳门的经济水平凌驾于内地之上 ， 我们只能仰视港澳 ， 甚至在上世纪九十年代末回归之后 ， 港澳地区还有意无意的和内地保持距离 。
港珠澳大桥的存在让着几座城市的发展有了密切的联系 ， 对于各个方面的提升都有很大的好处 ， 这其中有很多隐形的经济 ， 使我们所看不到的 ， 因此我们的港珠澳大桥存在至关重要 ， 而不是像国外质疑的那样 。 当初我们也会听到一些“大陆妹、捞仔 ， ”等等具有时代特征的称呼符号 ， 代表了那个时候港澳对内地的看法心声 ， 香港和澳门在发展 ， 内地大陆更是以百舸争流的状态努力向前发展 。
港澳回归这么多年来 ， 中国整体的经济实力迅速攀升 ， 港澳不但保持住了往日的繁华盛世 ， 内地经济更是一马当先 ， 不但追上了曾经的亚洲四小龙 ， 还大有赶超之势 ， 中华兴盛 ， 让世人侧目 。 终有一天 ， 港珠澳大桥上必定会车水马龙 ， 桥上海面 ， 车来船往 ， 一派盛世华章必将展颜 ， 外人的震惊还会持续更久 ， 让他们下巴合不拢的伟大工程还会越出越多 ， 中华民族的成就日新月异 。
【港珠澳大桥|美国人质疑：中国钱多用不掉？投资千亿却打造出“无法通车”的桥】参考资料：参考消息网
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