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3万 特斯拉召回逾3万辆车怎么回事？ 马斯克重锤自家公司 你还敢买吗？


_原题为：特斯拉召回逾3万辆车怎么回事？ 马斯克重锤自家公司 你还敢买吗？
特斯拉召回逾3万辆车召回 ， 具体什么情况?
日前 ， 特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ， 向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。 自2021年2月5日起 ， 召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆 ， 共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆 ， 共计15698辆 。
为什么要召回这么多车辆?
本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡 ， 该存储卡具有行业标准的000次编程╱擦除周期 ， 但随著时间的推移 ， 根据实际使用情况的不同 ， eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期 。
当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时 ， eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性 。 这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障 ， 并可能间接导致倒车影像故障、除霜╱除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障 ， 存在安全隐患 。
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特斯拉如何解决召回车辆?
召回信息还提到了应急处置措施 。 当eMMC达到累积损耗的寿命极限时 ， 可能会导致中央显示屏软件功能的故障(例如在软件版本升级到2020.48.12之前 ， eMMC故障可能会导致黑屏) 。 对于2020.48.12软件版本之前的车辆 ， 在使用倒车时 ， 如果倒车影像不可见 ， 驾驶员可以使用后视镜进行确认 。 如果通过屏幕无法控制除霜/除雾功能 ， 驾驶员可以手动清理风挡玻璃 。
对于大多数已经安装2020.48.12或更新软件版本的车辆(截止到2021年2月3日 ， 大多数受影响车辆已经完成了安装) ， eMMC故障不会导致完全黑屏 ， 仍然具有相关的功能 ， 比如倒车影像;当eMMC达到累计损耗寿命极限前的一到六个月的时候 ， 用户会收到中央显示屏的警告提示 ， 以通知用户累计损耗的出现并提醒用户进行eMMC售后维修预约 。 召回开始实施后 ， 用户应及时联系就近的特斯拉服务中心对车辆检查、维修 ， 以消除安全隐患 。
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马斯克承认特斯拉存在问题
近日 ， 针对特斯拉Model 3 饱受批评的质量问题 ， 特斯拉CEO埃隆·马斯克承认 ， 即使最严厉的批评也可能是正确的 。
此前 ， 特斯拉已经暴露出许多汽车安全隐患 。 2月2日 ， 特斯拉应美国公路安全局(NHTSA)要求 ， 召回13.5万辆S型和X型SUV ， 原因是触摸屏故障 。
2018年初 ， 评估汽车质量的工程顾问桑迪桑迪门罗 ， 对Model 3进行了拆卸评估 。 门罗发现Model 3的外部面板和喷漆操作之间的间隙不均匀 。
马斯克在接受采访时说：“我们花了一些时间才真正解决生产问题 。 在之前的增产过程中 ， 我们发现油漆没有干 。 如果早点发现 ， 就能早点解决 。 在加快生产线的过程中 ， 车辆油漆需要额外的1到2分钟来干燥 ， 但实际上没有足够的时间来干燥油漆 。 这是一个例子 。 是的 ， 我们的生产糟透了 。 '
【3万|特斯拉召回逾3万辆车怎么回事？ 马斯克重锤自家公司 你还敢买吗？】马斯克也承认早期Model S型车的座椅很糟糕：“可能是我坐过的所有车中最差的座椅” ， 这促使Model 3型车设计出更舒适的座椅 。

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