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株洲发布 长株潭城铁株洲站1月28日开通，株洲南站同步恢复客运！公交运营情况在这里

株洲发布 长株潭城铁株洲站1月28日开通，株洲南站同步恢复客运！公交运营情况在这里

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【株洲发布|长株潭城铁株洲站1月28日开通，株洲南站同步恢复客运！公交运营情况在这里】株洲发布 长株潭城铁株洲站1月28日开通，株洲南站同步恢复客运！公交运营情况在这里

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株洲发布 长株潭城铁株洲站1月28日开通，株洲南站同步恢复客运！公交运营情况在这里

株洲城际场定于1月28日零时起过渡开通运营 ， 株洲城际场将首次启用客运业务 ， 株洲南站同时恢复客运业务 。 长株潭城际铁路同步启用新的列车运行图 。




一. 列车开行情况
本次调图后 ， 长株潭城际铁路仍同时开行本线列车和跨线长途列车 。
（一）本线列车开行
长株潭城际开行动车组列车86对 ， 其中麓谷～株洲南11对（高峰线0.5对）、麓谷～湘潭10对（高峰线0.5对）、长沙～株洲南31对（高峰线4.5对）、长沙～湘潭32.5对（高峰线4.5对）、长沙西～长沙1.5对 。
（二）跨线列车开行
黔常线开行动车组列车18对、D字头列车1对 ， 其中长沙～黔江1对、长沙～张家界西11对（高峰线1对）、长沙～咸丰2.5对、长沙～龙山北2.5对（高峰线2对）、株洲南～张家界西（咸丰）1对、湘潭～龙山北（咸丰）1对 。
石长线使用2组动车组 ， 开行C字头动车组列车8对（含高峰线3对） ， 均为长沙～石门县北 。
具体开行车次 ， 可在“12306”官网查询 。

株洲站改扩建工程模型


二. 调图特点
1. 长株潭三市之间与长沙市内的“公交化”水平进一步提高 。 按新的运行图 ， 长沙与暮云区间的平均发车间隔为11分钟左右 ， 株洲、湘潭区间为22分钟左右 ， 比上年缩短2分钟左右 ， 有助于长株潭三市进一步融城 ， 实现一体化 。
2. 株洲与湘潭两个方向恢复均衡开行 。 2020年3月大丰以南线路停运后 ， 株洲方向富余运能均调整到了湘潭方向 ， 因而株洲方向的开行对数大幅减少至16.5对 ， 湘潭方向大幅增加至59.5对 。 本次调图后 ， 株洲方向开行42对 ， 湘潭方向开行43对 ， 两方向的开行对数基本一致 。


株洲站站台
3. 通勤高峰期的开行密度有所强化 。 上班时间段 ， 长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均10分钟左右一趟 ， 并尽力优化了到达时间 ， 更好满足沿途旅客的通勤需求 。
4. 株洲城际场的通行能力依然受限 。 由于株洲站东站房尚未竣工 ， 城际场本次是利用既有老站房 ， 以“西进西出”方式过渡开通 ， 进出站只能挤占、共用普速场仅5米的出站通道 ， 其通行能力受到较大制约 ， 因此本次调图只安排了近一半左右的车次停靠 。 同时 ， 因为进站所需时间较长 ， 旅客要注意提前分散进站候车检票 ， 避免造成延误和集中拥挤 ， 影响出行 。

株洲站东站房5. 本线车次改以字母“S”开头 。 为有效区分本线列车与跨线车次 ， 本次调图后本线车次改以字母“S”命名 ， 读作“市郊” 。 开往黔江、张家界、石门等方向的跨线车次仍以“C”和“D”开头 ， 方便读作“城际”和“动车” 。
6. 本线以字母“S”开头的列车 ， 旅客可通过“铁路12306”网站 ， 下载使用“铁路e卡通”扫码 ， 实现优惠方便快捷乘车 ， 不用提前买票和携带身份证；乘坐C字头、D字头等其他跨线车次的旅客需提前购票 ， 并凭身份证或车票进出站 。
7. 长沙西站因为改扩建原因 ， 仍停办客运业务 ， 长株潭城际列车依然在麓谷站始发终到 。
城铁株洲各站具体公交运营情况
01城轨株洲南站
1. 开通了以城轨株洲南站（原七斗冲）为起点 ， 经株渌路、太子路（S211）、南环路、湘江六桥（枫溪大桥）、黄河南路、天台路 ， 至长江广场的T82路 。
2. 调整了T23路线至株洲南站 。
3. 开通了城铁株洲南站至株洲西站的T91路公交线 。
02城轨大丰站
1. 开通了以城轨大丰站为起点 ， 经向阳路、云龙大道、红港路、五桥、长江北路、黄河北路、明日路、汽博园的T88路 。
2. 调整T33路 ， 将T33路线原新桂广场终点站延伸至城轨大丰站 。

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