一喂顺风车师傅滴滴善变，嘀嗒打脸，网约车平台被撕掉假面！近一年来共享出行赛道很是聒

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近一年来共享出行赛道很是聒噪，捡了顺风车霸主的嘀嗒顺风车也抢先发出上市信号，第一股的名头风号吹得正劲，却被媒体发现，号称“真顺风”的嘀嗒，在网约车与顺风车的边界，疯狂跳跃。

嘀嗒真顺风？贼喊捉贼，真打脸了！在“顺风车是否真顺风”视频中，看到嘀嗒在车主未发布行程的情形下，可以主动搜索乘客发布的乘客信息，从而成功接单。但是这样的操作，并不符合交通运输部对于合法顺风车的首条要求“应以车主自身出行需要为前提，事先发布出行信息” 。

再打开嘀嗒APP ，依然能见到“附近订单”功能，也就是说车主在没有发布出行信息的情况下，可以能接到“附近”10公里外的乘客。而相关部门对合规顺风车的标准，是“只要发现顺风车实际运营的起始点与车主设置的起始点距离过远，就会判定为这并非顺路载客，而是非法运营。 ”嘀嗒的距离明显就超过了应有的顺风距离。
这不得不让人猜测，嘀嗒是在套着顺风车的名义，搞着网约车的业务。再看曾经的发文“我们是真顺风车！我们绝对不做网约车！”敢情是想偷袭网约车！嘀嗒，你不讲武德！

滴滴顺风车倒是乖巧，只不过鞭鞭都抽到了司机身上在顺风车上，经历过监管和社会毒打的滴滴，就变乖了很多。滴滴顺风车累计迭代31个版本，下线了用户个人隐私，实现去社交化，限制车主接单次数，去掉附近选单功能等等操作，为了保住业务小心谨慎。
对于乘客就是衣食父母的滴滴来说，更新迭代并不奇怪。真正问题频出，矛盾颇多的是给司机定的规则。轻快司机上线后，想试试轻快的快车司机回不去了，要不就是被系统降级成了请快车，无法切换回快车，要不就是被划分到请快车型，只能做轻快司机。一如轻快深似海，从此快车是路人。

司机去质问客服，客服都不知道怎么回事，还要再去问领导。自己平台出的规则，到最后自己都不知道咋回事。
最后还是得靠司机自己的力量，发现了判定车型的规律：车辆的轴距小于2640的车会被划为轻快车型，如果司机还想接快车单，建议不要绑定，因为绑定了就成了永久的轻快司机了。
【一喂顺风车师傅|滴滴善变，嘀嗒打脸，网约车平台被撕掉假面！】
纵观共享出行的发展史，无论是大佬滴滴、嘀嗒，还是后起之秀美团打车、一喂顺风车，想揽入更多乘客，运力依然是前行的燃料。有些平台吃相难看，搞些文字游戏，进出全凭平台一张嘴，有天司机离场，乘客不满，最后瘦死，似乎也合情理。

一喂顺风车师傅滴滴善变，嘀嗒打脸，网约车平台被撕掉假面！

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一喂顺风车师傅 滴滴善变，嘀嗒打脸，网约车平台被撕掉假面！

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