宝沃和蔚来，一对被口诛笔伐的难兄难弟，到底做错了什么在2019年

在2019年，很多科技领域的朋友与都关注到了两个汽车品牌，分别是蔚来和宝沃，前者是因为天价的亏损，以及不菲的价格下出现的种种问题而被关注，后者则是因为激进的营销，让很多人不爽，当然主要是懂行的汽车媒体人。

实际上这两个品牌的车评价君都体验过，感觉还不错，算是国产品牌中的佼佼者，无论从外观，还是功能性能。但为什么就这么招黑呢，真的是因为是招黑体质？肯定还有更深层次的原因。

过于强调血统引发不满

在中国高端车型中，一直有一个词叫BBA，就是奔驰、宝马和奥迪的一个字母，也是耳熟能详的。不知道是不是宝沃的人起头的，宝沃进入市场之后，又多了一个BBBA，似乎是德系四兄弟。

可以肯定的说，BORGWARD是一个源自德国的品牌，这么说没错，但宝沃，这两个汉字代表的，是现在在国内设计制造，由国人运营的国产车型，过于强调德系血统，其实还是有些营销意味了。

在此之后，今年底宝沃推出了一个好·贵的广告，再次引起了媒体的不满，主要是“贵就是好，好就是贵”的广告语有些魔性，让人有一种被填鸭的感觉。

实际上，评价君体验过宝沃的BX5，金色的车身在国内车型中应该说是十分大气的，甚至跟BBA的某些车型比，也不算差，十分具有质感。但在这则广告之后，更多媒体人忽略了宝沃设计的质感，而专门用放大镜来找不足，那肯定是可以找到的，因为即使BBA，也有不足。

可以说，宝沃广告总体是想影响大众的，但却让媒体感到不满，这是因为一种语言难以同时应对两个不同知识体系的人群。对媒体，宝沃显然应该用别的语言更好的介绍一番，否则媒体就会认为广告语就是宝沃想表达的全部。

实际上，只要去一下宝沃在怀柔的工厂，就能感觉到扑面而来的现代化气息，除了总装流水线外，前几个流程都是机器人完成，工人极少，十分现代化。虽然德国工业4.0并没有一个明确的概念，但在生产过程中，宝沃这条新建立不久的生产线，现代化指数确实是极高的。如何让别人明白现代化生产线与产品之间的必然联系，可能还是要靠产品本身来说话了。

从性价比看，魔性广告是应对大额广告活动最好的策略，付出少，获得的关注高，但并不会在专业意见领袖中获得好评。接下来，是宝沃通过产品让更多人了解自己的时候了。好在宝沃是个更为开放的品牌，因为其属于神州优车旗下，其车型都可以在神州租车平台体验到，所以其体验者范围必然比其它品牌更大，有更多的机会来介绍自己。

营造的高级感被当成优越感

评价君接触过蔚来的员工，可以说素质是所有国产车企中极高的，到底是不是最高不好说，但确实要比很多国产车企员工素质高。这体现在其试驾的场地，4S店的布局，介绍者的耐心和热情，以及经过培训后显示的礼貌和专业。

可以说，如果未来的销售团队去买别墅，卖其它大额产品，评价君觉得也能胜任，而其卖的基本上是最贵的国产自有品牌汽车，其实难度也很高了。